|
1. ¡ÒùÓÍÒ¡ÒÈÂÒ¹ºÔ¹¨Ò¡·ÕèáËè§Ë¹Öè§ä»Âѧ·ÕèÍÕ¡áËè§Ë¹Öè§ ´éÇ¡ÒÃÊѧࡵÊÀÒ¾ÀÙÁÔ»ÃÐà·È·ÕèÊÒÁÒöÁͧàËç¹ä´éº¹¾×é¹¾ÔÀ¾ àªè¹áÁè¹éÓ ·Ò§Ã¶ä¿ àÁ×ͧ ÀÙà¢Ò ÏÅÏ àÃÕ¡¡ÒÃà´Ô¹ÍÒ¡ÒÈ»ÃÐàÀ·¹ÕéÇèÒ
|
2. àÊé¹»ÃзÕèÅÒ¡¼èÒ¹ºÃÔàdz·ÕèÁÕ¤èÒÁØÁàÂ×éͧáÁèàËÅç¡à·èҡѹº¹á¼¹·Õèà´Ô¹ÍÒ¡ÒÈ àÃÕ¡ÇèÒ
|
3. ¶éÒÍÒ¡ÒÈÂÒ¹ºÔ¹¨Ò¡ 12 30N 100 30E ´éÇ true heading 090 ÍÒ¡ÒÈÂÒ¹¨ÐºÔ¹ä»µÒÁ
|
4. ¶éÒÁÕµÑÇàÅ¢ 54 ÍÂÙèµÃ§¡ÅÒ§µÒÃÒ§ 1 ͧÈÒ ¢Í§á¼¹·Õèà´Ô¹ÍÒ¡ÒÈ ËÁÒ¶֧
|
5. ¢³ÐºÔ¹´éÇ MH 150 à¢çÁ ADF ªÕé·ÓÁØÁ 215 ¡ÑºËÑÇÍÒ¡ÒÈÂÒ¹ ÍÂÒ¡·ÃÒºÇèÒÍÒ¡ÒÈÂÒ¹ÍÂÙè bearing ã´ ¨Ò¡Ê¶Ò¹ÕNDB ¶éÒ¤èÒ variation 17W áÅÐ deviation 2E
|
6. ¨Ø´ä¡ÅÊØ´¨Ò¡Ê¹ÒÁºÔ¹µé¹·Ò§·Õè¤Ó¹Ç³äÇé㹡ÒÃÇÒ§á¼¹¡ÒúԹ ·ÕèÍÒ¡ÒÈÂÒ¹ºÔ¹Í͡件֧¨Ø´¹ÕéáÅéÇÊÒÁÒöàÅÕéÂÇ¡ÅѺàÊé¹·Ò§à´ÔÁÁÒÂѧ¨Ø´àÃÔèÁµé¹ä´éÀÒÂãµé W/V, TAS áÅÐÍѵÃÒ¡ÒÃÊÔé¹à»Å×ͧàª×éÍà¾ÅÔ§à´ÕÂǡѹ ËÒ¡àŨش¹Õéä»áÅéÇàª×éÍà¾ÅÔ§äÁè¾ÍãËéºÔ¹¡ÅѺä´é
|
7. 51. ÍÒ¡ÒÈÂÒ¹ÁÕàª×éÍà¾ÅÔ§·Õèãªé¡ÒÃä´é 180 ÅԵà ·Õè¤ÇÒÁàÃçÇ 100 KTAS ÁÕÍѵÃÒ¡ÒÃÊÔé¹à»Å×ͧàª×éÍà¾ÅÔ§ 40 ÅԵõèͪÑèÇâÁ§ ¨§ËÒÃÑÈÁÕ·Ó¡ÒöéÒºÔ¹Í͡仴éÇ TH 220 ÅÁ¾Ñ´·ÔÈ 040/20 K â´ÂäÁèãªéàª×éÍà¾ÅÔ§ÊÓÃͧ 30 ¹Ò·Õ
|
8. 40. 㹡ÒÃÇÒ§á¼¹¡è͹ºÔ¹ ¢éÍã´¶Ù¡µéͧ
|
9. 30. ÃкºàÇÅÒ·Õèãªé㹡ÒÃà´Ô¹ÍÒ¡ÒÈãªéàÇÅÒ UTC ¹Ñ¡ºÔ¹µéͧµÑé§àÇÅÒãËéµÃ§ ࡳ±ìÂÍÁãËé¼Ô´¾ÅÒ´ä´éäÁèà¡Ô¹ 30 ÇÔ¹Ò·Õ ÊÓËÃѺ¢Öé¹ÇѹãËÁèãËéàÃÔèÁµé¹·ÕèàÇÅÒ
|
10. ¶éÒ·èÒ¹ºÔ¹ VFR ÃÐÂÐÊÙ§à˹×;×é¹´Ô¹ 3,000 ¿Øµ ·èÒ¹¨ÐµéͧãªéÃÐÂÐÊ٧㹡ÒúԹ㹢éÍã´
|
|
|